Karşınızda Ferrari’nin son sansasyonel otomobili. 296 GTB, V6 motorlu ilk Ferrari logolu yol otomobili ve Ferrari’nin ilk arkadan itişli hibriti oldu. Yeni dünyaya hoş geldiniz.
Süper spor otomobil üreticileri dâhil tüm araç üreticilerinin ürün gamını elektriklendirmek zorunda olduğunu biliyoruz. Yeni AB yönetmelikleri içten yanmalı motorların yaşamlarının son günlerine geldiğini gösteriyor. Ama Ferrari’nin yeni 296 GTB’si, hibrit bir aracın nasıl tüm heyecanı ortaya çıkarabileceğini gösteriyor. 296 GTB aynı zamanda Ferrari’nin Dino 246 GT’den bu yana ilk altı silindirli yol otomobili. Ama Dino, 1974’te tanıtılmıştı ve Ferrari’nin Şahlanan Atı yerine Dino logosu kullanıyordu. 296 GTB’nin tasarımı, Ferrari’nin orta-arka motor yerleşimine sahip Berlinetta kimliğini yeniden tanımlıyor. Araç kompakt, modern ve orijinal çizgilere sahip. Kısa aks aralığı onu son 10 yılda Ferrari’nin en kompakt Berlinetta’sı yapıyor. Kaslı çizgileri, vizör tavanı ve tamamen yeni dikey arka camı aracı tanımlıyor. 296 GTB’nin bir diğer karakteristik özelliği kompaktlığı artıran kesik arka bölüm. Burada farları ve entegre spoyleri kapsayan yapısını görebilirsiniz.
Ferrari, her zaman motorlarıyla farkını göstermiştir. Yeni araçda bir istisna değil. 296 GTB, Ferrari’nin son plug-in hibrit modeli oldu ve SF90 Stradale’nin izlerini takip etti. SF90 Stradale modelinin, Ferrari’nin çift turbo V8 ile birlikte elektrik motorunu kombine ettiğini biliyoruz. Ama yeni hibrit model ise tamamen yeni 3.0 litrelik çift turbo V6 kullanıyor. Yeni motorun geniş bir şekilde 120 derecelik silindir
Hibrit ünite yeni V6 motor ile tork açısından yoğun elektrik motorunu ve 7.5 kWh’lık bataryayı bir araya getiriyor. Sekiz ileri çift kavramalı otomatik vites kutusu gücü arka tekerleklere gönderiyor. Ferrari, 296 GTB’nin eDrive sessiz elektrikli modunda sadece elektrikli olarak 25 kilometreye kadar yol alabileceğini ifade ediyor.
Modern dünyada bir süper otomobil için 3.0 litre V6 motor biraz küçük gibi görünebilir fakat motor 663 PS güç ve 740Nm tork üretiyor. Bu rakamlar, 296 GTB’nin, litre başına 221 PS ile herhangi yol otomobili Ferrari’sine göre en yüksek değeri elde ettiği anlamına geliyor. Elektrik motorunun 165 PS ve 315 Nm torkuyla kombine edildiğinde, toplam sistem 830 HP güç üretiyor.
Elbette performans rakamları da etkileyici claims Ferrari, 0-100 km/s hızlanmasının 2,9 saniye, 0-200 km/s hızlanmasının 7,3 saniye olduğunu ve maksimum hızının 330 km/s’yi aştığını iddia ediyor. Diğer ilginç rakam ise 296 GTB, Ferrari’nin efsanevi Fiorano test pistinde F8 Tributo’ya göre 1,5 saniye daha hızlı tur atıyor olması.
Ferrari’nin yeni aracının harika tasarımı aslında aerodinamik ile şekillendi. Arkada aktif bir spoyler bulunuyor ve yere basma gücünü artırmayı amaçlıyor. Bu spoyler tampona entegre edildi. Maksimum yere basma gücü gerekmediğinde arka tarafa gizleniyor. Ama daha fazla hızlanıldığında yukarıya kalkıyor.
Eğer standart 296 GTB’nin performansı sizin için yeterli değilse, Assetto Fiorano paketini tercih edebilirsiniz. Bu paket ağırlığı azaltıyor ve aerodinamiyi iyileştiriyor. 250 km/s hızda 360 kg yere basma gücü üretmek mümkün. Kapsamlı karbonfiber kullanımı ve Lexan arka cam ile birlikte ağırlık tasarrufu 12 kilogramdan daha fazla oluyor. Ferrari, tüm bu detaylarla bizi etkilemeyi yine başarıyor.
Ferrari 296 GTB Teknik Özellikler
Motor: 6,5 lt V12 motor + e-motor
Maksimum Güç: 830 PS
Maksimum Tork: 740 Nm @ 3250 d/dak
Batarya: 7.5 kWh
0-100 km/s: 2,9 sn
Maksimum Hız: 330 km/s
Uzunluk: 4,965 mm
Genişlik: 1,958 mm
Yükseklik: 1,187 mm
